একটি ম্যানুয়াল অ্যান্টি{0}}গ্লেয়ার ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিররকে উদাহরণ হিসেবে নিলে, এর প্রাথমিক গঠন চিত্রে দেখানো হয়েছে; সাধারণ উপ- উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে আয়না ফ্রেম, মিরর উপাদান সমাবেশ, মিরর হাউজিং, অ্যাডজাস্টমেন্ট লিভার, গোলাকার কভার, মিরর আর্ম এবং মাউন্টিং বেস।
অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিররটি প্রাথমিকভাবে সামনের উইন্ডশীল্ডের এলাকায় অবস্থিত, যা চালককে গাড়ির পিছনের এলাকাটির একটি দৃশ্য প্রদান করে। এটি সাধারণত আয়নার মাউন্টিং বেসকে উইন্ডশীল্ডের সাথে সংযুক্ত একটি অনুরূপ বেসের সাথে সংযুক্ত করে মাউন্ট করা হয়
টিপ: ম্যানুয়াল অ্যান্টি-গ্লেয়ার ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিররগুলির জন্য, অ্যান্টি-গ্লেয়ার ফাংশন অ্যাডজাস্টমেন্ট লিভার টগল করে সক্রিয় করা হয়।
ফিল্ড অফ ভিউ কমপ্লায়েন্স: ক্লাস II প্রাথমিক বাহ্যিক আয়নাগুলি চালক এবং যাত্রী উভয় দিকে চোখের বিন্দুর পিছনে 30 মিটার দূরত্বে 5000 মিমি এর চেয়ে বড় বা সমান রাস্তার প্রস্থ দেখতে দেয়, পাশাপাশি 1 মিটার প্রস্থের সাথে চক্ষু বিন্দুর পিছনে 4 মিটার এলাকা জুড়ে থাকে।
এয়ারোডাইনামিক স্টাইলিং: মিরর হাউজিং এবং গাড়ির বডি বায়ুপ্রবাহের প্রভাব কমাতে একটি অপসারিত "V-আকৃতি" গঠন করে; সংযোগকারী হাতটিকে যতটা সম্ভব পাতলা রাখা হয় যাতে অশান্তি কম হয়; এবং বাতাসের আওয়াজ কমাতে হাউজিং এবং বেসের মধ্যে 40 মিমি এর বেশি বা সমান ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখা হয়।
পজিশনিং প্রয়োজনীয়তা: দৃশ্যের ক্ষেত্রটি অবশ্যই সাধারণ বসার অবস্থার অধীনে লক্ষ্য এলাকা কভার করবে; আয়নাটি অবশ্যই পাশের জানালার ওয়াইপার সুইপ এলাকার মধ্যে অবস্থিত হতে হবে; এবং পার্শ্বীয় প্রোট্রুশন অবশ্যই 250 মিমি থেকে কম বা সমান হতে হবে (যখন সর্বনিম্ন প্রান্তটি সম্পূর্ণ লোডের সময় মাটি থেকে 1800 মিমি থেকে কম বা সমান)।
নিরাপত্তা নকশা: সংঘর্ষের সময় পথচারী এবং যাত্রীদের রক্ষা করার জন্য বহিরাগত আকৃতিটি অবশ্যই তীক্ষ্ণ প্রোট্রুশন এড়াতে হবে, পাশাপাশি বিভিন্ন জলবায়ু পরিস্থিতিতে কার্যকরী কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে হবে।